Los precios mundiales de los alimentos subieron en septiembre hasta alcanzar su nivel más alto en casi cuatro años, debido a que las interrupciones logísticas y las preocupaciones meteorológicas afectaron a los mercados de productos agrícolas, informó la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura.
Los temores ante un fenómeno meteorológico de El Niño de gran intensidad han impulsado los precios internacionales del azúcar hasta su máximo en 18 meses, mientras que el colapso del comercio en el Mar Negro, provocado por la guerra, llevó los futuros del trigo a su máximo en tres años a principios del mes pasado.
El Índice de Precios de los Alimentos de la FAO registró una media de 136 puntos, lo que supone un aumento respecto a los 134 puntos revisados de agosto y el valor más alto desde noviembre de 2022.
Los índices de referencia de la FAO para los precios de los cereales, el azúcar y los aceites vegetales subieron el mes pasado, aunque las cotizaciones de la carne y los productos lácteos descendieron.
“Estamos asistiendo a un aumento persistente y cada vez más generalizado de los precios mundiales de las materias primas, ya que las perturbaciones en el estrecho de Ormuz y el mar Negro se suman a las crisis climáticas, lo que ejerce presión sobre la energía, el transporte y las principales materias primas alimentarias”, dijo el economista jefe de la FAO, Máximo Torero.
Expectativas de la cosecha global
“Si se mantienen, estas presiones se trasladarán pronto a los precios de los alimentos al consumo, especialmente en los países que dependen de las importaciones de alimentos y energía”, señaló en un comunicado.
En otro informe, la FAO mantuvo prácticamente sin cambios su previsión para la producción mundial de cereales en 2026, en 2 mil 979 millones de toneladas métricas, un 2.1% por debajo del máximo del año anterior, pero aun así la segunda cosecha más grande de la historia.
La FAO rebajó su previsión para el comercio mundial de cereales en 2026/27 en un 0.7% con respecto a septiembre, alegando unas menores expectativas de exportación de trigo y maíz debido, en gran medida, a las restricciones en las rutas marítimas del Mar Negro.
