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Hará FIA ligeros cambios en reglamento técnico de la F1

La FIA, tras los sucesos en Japón como el choque de Bearman y opiniones de pilotos, dijo que habrá ligeros cambios al reglamento de F1

por Reforma
13 abril, 2026
en Ráfagas
Hará FIA ligeros cambios en reglamento técnico de la F1
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La Federación Internacional de Automovilismo defiende el nuevo reglamento de la Fórmula Uno, por lo que solo hará ligeros ajustes al mismo.

La FIA no hará grandes ajustes al reglamento técnico de la F1 pese a opiniones de pilotos y sucesos que se dieron en el GP de Japón.

Después del accidente que sufrió Oliver Bearman, de Haas, durante el Gran Premio de Japón por la diferencia en la gestión de energía eléctrica con respecto al monoplaza que tenía delante, que era el Alpine de Franco Colapinto, se determinó que habría varias reuniones entre la máxima autoridad, equipos y pilotos para sugerir cambios.

Aunque sí se harán algunos ajustes por temas de seguridad, los altos mandos consideran que los choques son difíciles de predecir, desestimando las opiniones de algunos conductores como Max Verstappen y Carlos Sainz Jr.

“Cada accidente a alta velocidad siempre es un pequeño shock. Decir que se esperaba sería un error, pero las velocidades de cierre se habían identificado como un riesgo. Claramente, la seguridad es la prioridad número uno.”, dijo Nicolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA.

“Se ha hablado de ello, pero no hubo la capacidad de actuar en ello antes de que tuviéramos un poco de tiempo para analizar algunos de los parámetros.

Cuando hemos introducido cambios de una manera mucho más apresurada, el riesgo es que empeoramos las cosas o causamos todo tipo de otros problemas, por lo que necesitamos tener un poco de tiempo para analizar.” – Nicolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA

Para el Gran Premio de Miami, fecha que marca el reinicio de la temporada tras las cancelaciones en Bahréin y Arabia Saudita, se espera que los equipos ya estén más adaptados a la parte eléctrica del motor y se vea una competencia más equitativa en pista.

“Estas reglas de gestión de energía no requerirán cambios en el hardware, sino en las configuraciones y el software. Y estos son cambios que se pueden introducir muy rápidamente y que van al corazón de los problemas, tanto para la diferencia de velocidad entre los coches como para la satisfacción de los pilotos”, finalizó.

 

Etiquetas: automovilismodeportesF1FIAFormula unoGran Premio de JapónRáfagas

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