La presidenta de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) en Querétaro, Beatriz Hernández Rojas, señaló que los retrasos en las obras de ampliación de la carretera México-Querétaro, a la altura de Conín, han generado afectaciones principalmente al transporte de carga y modificaciones en las rutas de traslado de insumos para las empresas.
Explicó que el sector empresarial reconoce que una obra de esta magnitud requiere paciencia y comprensión, pero cuestionó que los tiempos de ejecución no se hayan cumplido conforme a lo que habían anticipado las autoridades responsables.
“Entendemos que cualquier obra que es para beneficiar, en este caso, a ampliar los carriles, requiere cierta paciencia y comprensión de lo que implica el proceso, pero también señalamos que la ciudadanía todos hemos sido testigos de una falta de cumplimiento en lo que las mismas autoridades que controlan esta obra nos habían estado presentando, nos habían anticipado”, declaró.
Hernández Rojas indicó que las complicaciones no se han limitado al punto donde se realizan los trabajos, pues el desvío de vehículos hacia otras vialidades también ha afectado la circulación en zonas como El Mirador, Milenio y hasta la incorporación a Bernardo Quintana por Loma Dorada.
“Recibimos muchas inquietudes por parte de los afiliados sobre la afectación en estas zonas que impedían precisamente poder ser eficientes los horarios de las empresas”, señaló.
Aunque dijo que todavía no es posible cuantificar las pérdidas económicas, explicó que las empresas han tenido que recurrir a rutas alternas, lo que incrementa los costos de transporte.
“El mayor problema de este punto de Conín es el transporte de carga. Desde luego las los particulares, bueno, pues es que es inconmensurable. En cuanto a las empresas, pues sí no es cuantificable todavía porque no son datos que se reporten, pero han tenido que buscar rutas alternas”, apuntó.
Impacto de las modificaciones
La presidenta de COPARMEX Querétaro agregó que estas modificaciones tienen un impacto particular en la industria, debido a que una parte de los insumos se moviliza por estas carreteras bajo esquemas de producción “justo a tiempo”, en los que los materiales llegan a las plantas conforme a las necesidades específicas de cada jornada.
“Eso cambia también los costos de este transporte y en muchos casos que lo hacen precisamente para mitigar el retraso en esto en la industria, por ejemplo, que muchos de los insumos viajan precisamente por estas carreteras y que tienen procesos que son justo a tiempo que, como su nombre lo indica, ellos no pueden anticipar los flujos de insumos porque son muy precisos que lo que entra ese día a una planta de transformación es lo que se ocupa”, explicó.
Hernández Rojas reconoció además la coordinación con el municipio de Querétaro, ya que se han implementado estrategias para desahogar algunos de los puntos que resultaron más conflictivos a raíz de los desvíos.
