La recuperación operativa de las aerolíneas mexicanas estaría apoyada en la reincorporación gradual de aeronaves y una mayor oferta de asientos.
Las aerolíneas mexicanas perfilan una recuperación operativa durante la segunda mitad de 2026, apoyada en la reincorporación gradual de aeronaves que permanecieron fuera de servicio por mantenimiento de motores, lo que permitirá ampliar la oferta de asientos y favorecer un mayor tráfico de pasajeros y mejores factores de ocupación, estimó Grupo Financiero Monex.
Brian Rodríguez, analista de la compañía, señaló que la recuperación de capacidad podría marcar un punto de inflexión para aerolíneas como Volaris y Viva, luego de un primer semestre afectado por las revisiones de motores de aeronaves Airbus.
Mayor capacidad para las aerolíneas
De acuerdo con el especialista, la reincorporación de aviones permitirá a las empresas aumentar su oferta, con crecimientos que en algunos casos podrían alcanzar hasta 20 por ciento interanual.
Además, la fortaleza del peso frente al dólar, en niveles de entre 17.20 y 17.50 pesos por dólar, ha ayudado a contener parcialmente los costos dolarizados de las aerolíneas, particularmente en la compra de turbosina.
No obstante, la industria aún enfrenta riesgos por la volatilidad de los precios internacionales del petróleo, considerada uno de los principales desafíos para la estabilidad de las tarifas.
Rodríguez estimó que, si los precios de los energéticos se estabilizan, el efecto sobre las tarifas podría observarse con un rezago de entre uno y tres meses.
De acuerdo con el Jet Fuel Monitor de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), el precio medio mundial del combustible para aviones se ubicó en 146.93 dólares por barril en la semana del 7 de agosto, una disminución de 7.5 por ciento frente a la semana anterior.
