La obra de Paseo 5 de Febrero no puede compararse con la construcción del tren México-Querétaro, señaló el secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SDUOP), José X. Pío Salgado Tovar, al ser cuestionado sobre la afirmación que hizo al respecto el coordinador estatal de la 4T en Querétaro, Santiago Nieto.
El morenista declaró en días pasados que el proyecto federal representa una inversión de 637 millones de pesos por kilómetro lineal, cifra que comparó con lo invertido en la construcción de P5F, donde dijo que cada kilómetro lineal tuvo un costo de mil 200 millones de pesos.
Proyectos con características distintas
Durante la glosa realizada en la LXI Legislatura local, el titular de la SDUOP aclaró que se trata de proyectos distintos que técnicamente no pueden compararse mediante la ingeniería de costos, ya que el tipo de obra, materiales, tiempo, calidad y otros rubros son diferentes.
“En este sentido, si nosotros contestáramos como contestamos profesionalmente esos cuestionamientos, tanto en el proyecto tren como en el proyecto 5 de Febrero, veríamos que la comparación no es sistemática; o sea, no hay punto de comparación”.
El funcionario destacó además los resultados que, de acuerdo con la administración estatal, ha generado la intervención en Paseo 5 de Febrero, particularmente en materia de movilidad, donde se reporta una mejora de 40 por ciento.
