La Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Querétaro no ha sido considerada para colaborar en los trabajos del Tren México-Querétaro en la entidad, declaró el presidente Álvaro Ugalde Chaparro.
En entrevista, mencionó que a más de un año del arranque de las obras del tren, no han tenido acercamiento con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Querétaro.
“Seguimos sin ser considerados en la participación en ejecución de obra civil, en la ejecución del tren México-Querétaro”, comentó Álvaro.
No obstante, mencionó que tras el anuncio de la SICT de la inversión de 8 mil millones de pesos para obras complementarias del tren en diversos municipios de Querétaro, la Cámara mantiene viva la esperanza de que sean tomados en cuenta.
“Se anunciaba ahora un incremento de 8 mil millones de pesos para infraestructura y vialidades y puentes. Esto nos genera una buena noticia y esperanza para tener participación ahora en esta nueva inversión”, comentó.
Obra registra apenas un 16% de avance general
A su vez, expuso que la SICT tiene la facultad de licitar a nivel nacional la infraestructura necesaria para el proyecto ferroviario, aunque desde la CMIC queretana esperan tener más facilidad al encontrarse la obra dentro del estado.
“A día de hoy seguimos sin poder participar con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), seguimos haciendo el acercamiento y solicitando, respetuosamente, ser tomados en cuenta”, reiteró.
A esto, agregó que la obra registra un avance del 16% en términos generales en los cuatro frentes del tren, aunque desconocen si estos ya están detonados a su máxima capacidad.
Por otra parte, comentó que desde la CMIC buscan participar principalmente en las estaciones terminales en Querétaro y en San Juan del Río, así como en las estaciones temporales o de temporalidad rápida.
“Al parecer iba a haber algo en el aeropuerto. No hemos visto o no hemos sabido finalmente dónde van a estar estas ubicaciones, ni hemos conocido al 100% dónde van a estar estos proyectos, pero estamos listos para participar en ello“, externó.
La radiografía del proyecto: Tramos listos y zonas rezagadas
Por su parte, explicó que aunque hay tramos listos para la instalación de vías, como en Hércules y La Cañada, en El Marqués, hay otros en los que apenas se iniciarán operaciones, como en San Juan del Río y Pedro Escobedo.
Además, consideró que existe escasez de información por parte del gobierno federal, la cual podría explicarse por la falta de liberación de tramos y adecuaciones del proyecto.
“Desconocemos la falta de información, la falta de apertura a este producto, si es por liberación de tramo o por falta de liberación de recursos. Y repito, a ciencia cierta no hemos visto ni los productos de las estaciones terminales ni su ubicación definitiva (…). Sí falta información y falta apertura de esta información”, externó.
Finalmente, comentó que en respuesta a acercamientos con la Sedena, en los que se ha presentado el currículum de las empresas que conforman la CMIC, les han dicho que serán considerados conforme avance el proyecto, que se prevé finalice a mediados de 2027.
