Tesla, de Elon Musk, insta a los clientes canadienses a comprar autos a precios pre-arancelarios “hasta agotar existencias”, mientras planea subir los precios en respuesta a la guerra comercial del Presidente Donald Trump, reveló The New York Post.
El sitio web del gigante de los autos eléctricos en Canadá mostró un banner este lunes que decía “Explore el inventario con precios pre-arancelarios hasta agotar existencias”. El anuncio apareció por primera vez para los clientes de Tesla durante el fin de semana.
Los aranceles del 25 por ciento del Presidente Trump sobre autos y autopartes importadas siguen vigentes incluso después de que su administración implementara una pausa de 90 días en la mayoría de los aranceles a principios de este mes. Canadá respondió con su propio arancel del 25 por ciento sobre las importaciones de autos estadounidenses.
Un representante de ventas de Tesla en un concesionario del área de Toronto explicó que los precios pre-arancelarios se aplican a todos los modelos de vehículos que ya se habían importado a Canadá antes de que entraran en vigor los aumentos arancelarios.
Una vez que esos autos se agoten, los clientes tendrán que pagar precios más altos, hasta un 22 por ciento por algunos modelos, según datos recopilados por el blog de autos Drive Tesla.
Por ejemplo, la edición con tracción total del Cybertruck ahora cuesta 139 mil 990 dólares canadienses (101 mil 250 en dólares estadounidenses), un aumento de 25 mil dólares canadienses en comparación con su precio anterior.
El sedán Model 3 de largo alcance de Tesla en Canadá subió un 16 por ciento, hasta los 79 mil 990 dólares canadienses (57 mil 855 dólares), mientras que el SUV Model Y de largo alcance es un 21 por ciento más caro, al costar 84 mil 990 dólares canadienses.
Estos aumentos de precios se producen en un momento difícil para Tesla, que se encuentra en medio de una caída de ventas.
Las entregas de vehículos de Tesla, un indicador cercano de las ventas, se desplomaron un 13 por ciento en el primer trimestre.
El beneficio neto de la compañía se redujo un enorme 71 por ciento durante el mismo período de tres meses.
Los analistas han atribuido sus dificultades a una crisis de relaciones públicas provocada por la colaboración de Musk con el Departamento de Eficiencia Gubernamental de la administración Trump, así como a una línea de vehículos obsoleta y a la dura competencia de rivales como la firma china BYD.
Los concesionarios de Tesla se han enfrentado a una ola de protestas e incluso a ataques incendiarios desde principios de año.
Durante la presentación de resultados de la compañía la semana pasada, Musk afirmó que el “trabajo principal” de establecer DOGE ya estaba realizado y les comunicó a los analistas que “dedicaría mucho más tiempo a Tesla”.
Tesla está en cierta medida protegida de los efectos de los aranceles de Trump, ya que fabrica todos sus vehículos vendidos en Estados Unidos en plantas de fabricación dentro del estado.
Sin embargo, la compañía aún depende de ciertas piezas importadas de otros países, incluida China.
A principios de este mes, Reuters informó que Tesla suspendería los envíos de piezas necesarias para sus próximos Cybercab y camión semieléctrico desde China debido a los aranceles.
