Grupo Viva Aerobus reportó una pérdida neta de 59 millones de dólares en el segundo trimestre, frente a una utilidad de 7 millones registrada en el mismo periodo de 2025, mientras que su EBITDAR disminuyó 22%, al ubicarse en 141 millones de dólares, impactado por los elevados precios del combustible.
El margen EBITDAR se redujo a 23.1% durante el segundo trimestre, lo que representó una disminución de 9.7 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior.
En su reporte trimestral, el director general de Viva, Juan Carlos Zuazua, señaló que “el segundo trimestre estuvo marcado por precios del combustible extraordinariamente elevados, reflejo del impacto sostenido de los conflictos geopolíticos surgidos hacia el cierre del primer trimestre”.
Combustible y menor demanda presionaron los resultados
Zuazua explicó que el comportamiento del consumidor se mantuvo cauteloso y selectivo, con una demanda que respondió a las promociones en un entorno macroeconómico más débil. Añadió que las tendencias del mercado también estuvieron influenciadas por la Copa Mundial de la FIFA.
Como respuesta, indicó que la empresa continuó ajustando su capacidad operativa, con una reducción de 7.7%, además de mantener una estricta disciplina de costos y la ejecución de su modelo de ultra bajo costo, lo que permitió mejorar la rentabilidad de manera secuencial.
Ingresos crecieron pese al entorno adverso
Los ingresos de la aerolínea aumentaron 10.9%, hasta alcanzar 609 millones de dólares, impulsados por la apreciación de 11% del peso mexicano y por una gestión disciplinada de ingresos, que incluyó ajustes de capacidad e iniciativas de ingresos complementarios para compensar el impacto del combustible.
Al cierre del trimestre, la liquidez de Viva ascendió a 754 millones de dólares, equivalente al 30.5% de los ingresos obtenidos en los últimos 12 meses, con un apalancamiento neto de 2.7 veces.
Durante el segundo trimestre, los pasajeros reservados disminuyeron 3.7%, al ubicarse en 7.2 millones, mientras que los ingresos complementarios crecieron 19.4%, hasta 327 millones de dólares.
Por su parte, los gastos de operación aumentaron 25.7%, alcanzando 647 millones de dólares, debido principalmente al incremento en los precios del combustible, el fortalecimiento del peso mexicano, los mayores costos asociados a la expansión de la flota y los persistentes desafíos relacionados con los motores Pratt & Whitney.
