Jaime Ugarte
McLaren reveló por primera vez el diseño de su monoplaza para la temporada 2025, el cual tendrá “cambios agresivos y fundamentales”.
La escudería británica dio un primer vistazo al auto que utilizarán Oscar Piastri y Lando Norris este año, con el cual intentarán refrendar su corona en el campeonato de constructores.
Estas primeras imágenes surgieron durante una serie de pruebas en el Circuito de Silverstone.
Llamaron la atención la decoración de camuflaje en el auto, con una combinación de los colores naranja y negro característicos del equipo de Woking.
Además, el MCL39 parece tener diferencias importantes en el área del pontón respecto a lo presentado en 2024, algo que formarÌa parte de los arriesgados cambios que la escudería realizó para mantenerse a la vanguardia y competir de la mejor forma posible antes del cambio de reglamentación en el 2026.
“Lo que hemos intentado conseguir con este nuevo coche es innovador. Es uno en el que hemos intentado subir el listón en muchos aspectos, incluido el diseÒo fundamental”, dijo Andrea Stella, director deportivo de McLaren.
“Es algo que evaluamos detenidamente porque el MCL38 ya era un coche competitivo, así que tuvimos que ser conscientes de hasta qué punto queríamos innovar, pero, al final, hemos optado por un enfoque relativamente exigente en cuanto al grado de innovación de este monoplaza. Esto es predominantemente para ganar eficiencia aerodinámica. Queríamos hacer algunas mejoras en términos de interacción con los neumáticos, y lo que se puede hacer para mejorar el ritmo a largo plazo”, agregó.
Estas innovaciones podrían notarse principalmente en la geometría del área del chasis, en la que se intentará crear un espacio extra alrededor de los pontones debajo del radiador, lo que significará también un cambio en el diseño de enfriamiento en el monoplaza.
“Prácticamente todos los componentes fundamentales han sido objeto de alguna innovación para obtener, a veces no solo ganancias marginales, algunas oportunidades técnicas de desarrollo. Todo ha sido objeto de optimización, a veces de forma incremental, a veces de forma bastante sustancial”, señaló Stella.
El director de McLaren aseguró que este diseÒo y el que utilizarán en las pruebas en Bahréin será muy cercano al que muestren en la presentación oficial.
