Ante la falta de claridad sobre el desenlace del T-MEC después del 1 de julio de este año, la posibilidad de avanzar hacia un esquema de revisiones anuales durante los 10 años restantes de vigencia del acuerdo es una realidad, consideró Beatriz Leycegui, socia en SAI Derecho y Economía.
La especialista señaló que no está definido si la revisión programada para el 1 de julio representa una fecha definitiva para renovar el Tratado o si marcará apenas el inicio formal de las discusiones, lo que abre la posibilidad de que incluso después de esa reunión no exista un acuerdo entre los tres países sobre el futuro del T-MEC.
“Hay un cuestionamiento sobre qué va a pasar el primero de julio. He hablado con funcionarios de los distintos países y coinciden en que no es claro el destino del Tratado”, señaló la exsubsecretaria de Comercio Exterior, quien estuvo en dicho puesto de 2006 y 2011.
“Estamos contra el reloj en cuanto a las propuestas que tendrían que presentarse”, añadió.
Ante un abanico de escenarios que van desde una revisión meramente técnica hasta cambios que obliguen a los tres países a acudir a sus congresos para su aprobación, Leycegui consideró que las revisiones anuales a partir de 2027 son el escenario más probable, en particular por la capacidad de presión de Estados Unidos sobre sus socios.
“La opción que menos nos conviene, pero que es la más predecible, es que (Donald Trump) diga ‘no han cumplido’, lo que nos llevaría a años de incertidumbre con revisiones constantes. Para México sería muy negativo, porque necesitamos certidumbre para atraer inversión”, advirtió.
Por su parte, Kenneth Smith, vicepresidente del Grupo de Política Económica del ICC México, subrayó que el 1 de julio no es una fecha fatal para el T-MEC, ya que el Tratado mantiene vigencia hasta 2036 y cualquier país que decida abandonarlo debe notificarlo con seis meses de anticipación.
“Si no hay acuerdo este año, el Tratado no se termina. Se entra en una especie de tiempo extra con revisiones anuales; así están diseñadas las reglas del juego”, explicó.
Ambos especialistas coincidieron en que el escenario menos probable es que en julio se defina únicamente una revisión administrativa sin modificaciones al acuerdo.
Smith agregó que también existe la posibilidad de reabrir capítulos específicos del Tratado y plantear cambios de fondo.
“Si se busca renegociar temas sustantivos, como las reglas de origen del sector automotriz, el resultado tendría que ser aprobado por los poderes legislativos de los tres países, con todas las complicaciones que eso implica”, concluyó.
