Vecinos de la zona del patio del ferrocarril, en el corazón del Centro Histórico, se encuentran en incertidumbre por la falta de información y comunicación en torno a las obras del tren México-Querétaro.
Particularmente por la construcción de la estación “La Corregidora”, a un costado de la antigua terminal del tren, ante la cual las y los habitantes temen ser desplazados de las colonias ubicadas a ambos lados de las vías.
El gobierno estatal acompañará a las familias: Gudiño
Recientemente, el secretario de Gobierno del estado de Querétaro, Eric Gudiño Torres, informó sobre tres acuerdos con la federación a partir de una reunión entre ambos niveles de gobierno.
En uno de los acuerdos, se estipuló que cualquier acción fuera del derecho de vía federal deberá contar con los permisos estatales y municipales correspondientes, además de informar y socializar las obras con vecinos y sectores involucrados.
Otro de los consensos consistió en dar a conocer los detalles técnicos de las estaciones del tren en San Juan del Río, El Marqués y la capital para conocer sus alcances, anticipar posibles afectaciones y trabajar juntos en un plan de movilidad.
“A sus vecinos quiero decirles algo muy claro, cuentan con el gobierno del estado. Vamos a estar presentes, acompañando y dando seguimiento a estos acuerdos”, externó.
Sin respuesta federal desde mayo
En el contexto de estas declaraciones, vecinos de El Tepetate compartieron a Plaza de Armas que desde el 15 de mayo no han recibido respuesta por parte de las autoridades federales, quienes acudieron a realizar un censo en la zona y que no han vuelto a presentarse en más de tres meses.
Entre las dependencias que acudieron estuvo la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), instancia federal que sí ha tenido comunicación con los vecinos de colonias del lado donde se construirá la estación, en las colonias Las Rosas y La Era, según expresaron.
“Desde ese día que vinieron a hacerles el censo no han tenido ninguna respuesta, ni para bien ni para mal. Hay personas que se acercaron a las oficinas hace dos meses y preguntaron qué iba a pasar con los de este lado; les dijeron que en un mes les decían qué iba a pasar y es la hora que no les han dicho nada”, comentó una de las vecinas.
Las casetas, hogar de ferrocarrileros
En la zona de El Tepetate viven ferrocarrileros activos, pensionados y familiares de aquellos que trabajaron en las vías. Algunos de ellos llevan asentados más de tres décadas en las “casetas” de la zona, que es como conocen a sus hogares, y las cuales se encuentran a unos 15 metros de distancia del paso del tren.
Entre ellos, se encuentran migrantes de otros estados de la República, quienes por condiciones laborales fueron ubicados en Querétaro.
Tal es el caso de Fernando, un trabajador pensionado quien, desde la década de los noventa, se instaló en una de las casetas en la capital queretana y cuyo derecho de vivienda se sustenta en un decreto de 2001.
“Estoy pensionado ya; trabajé para Ferrocarriles desde 1979 y llegué a Querétaro en 1995; aquí me asignaron una caseta para vivir. Después de Ferrocarriles Nacionales, me contrataron en Kansas City”, comentó.
Viviendas, en riesgo de ser bloqueadas
Estas casetas cuentan con acceso desde el interior de las vías, por donde entran y salen para llevar a cabo sus jornadas laborales, así como otras actividades.
Pero estos accesos corren el riesgo de ser obstruidos por el proyecto del tren, ya que argumentan que el agrupamiento de ingenieros militares “ha enmallado la vía” en otros sitios, con lo cual corren el riesgo de quedar bloqueados.
“Si enmallan esta parte de la vía nos van a dejar bloqueados, porque algunos tenemos salidas hacia aquel lado de la vía. Si enmallan, ¿para dónde nos vamos a mover nosotros o de qué forma nos podemos trasladar de un lugar a otro si ponen la malla?”, expresó Carlos, otro de los habitantes.
A la posibilidad de quedar confinados, las y los residentes cuestionaron la decisión de mantener el área habitada una vez que comience la etapa de construcción.
En este sentido, los vecinos expresaron su preocupación por el ingreso de maquinaria pesada a escasos metros de sus viviendas y el riesgo de posibles accidentes, pues recordaron incidentes como el de una excavadora que cayó en una zanja y dañó la barda de una vivienda en la colonia Guadalupe Victoria.
Además, alertaron sobre posibles afectaciones directas derivadas de la ejecución ininterrumpida de los trabajos, pues mencionaron que, aunque están acostumbrados a la vibración y al sonido del silbato del ferrocarril, la operación de la maquinaria durante jornadas de 24 horas impactará su calidad de vida debido a la contaminación atmosférica.
“Lógicamente sí vamos a tener afectaciones, principalmente auditivas. Quizás no visuales, pero sí auditivas, en la conciliación del sueño, porque también ese es otro problema, son obras 24/7, los 365 días, se puede decir”, expuso Roberto.
Por ello, los habitantes plantearon el retiro de las personas de forma temporal para tener el polígono despejado y reducir los riesgos a la ciudadanía. “¿Qué te conviene más a ti como gobierno?, ¿trabajo con gente y con riesgos, o trabajo sin gente y sin riesgos?”, cuestionaron.
Proyección turística se enfrenta con seguridad
Aunado a los riesgos operativos, los habitantes contrastaron la proyección turística que se pretende para la nueva estación con las condiciones actuales de infraestructura en la zona.
Quienes ahí habitan, mencionaron que el puente en avenida Felipe Ángeles, así como en el desnivel, carece de iluminación adecuada y de cámaras de seguridad, lo que ha derivado en asaltos con arma blanca.
“En el puente se quedan sin luz y asaltan ahí abajo, aprovechan. A mí me tocó un día que yo venía y no había luz (…). Venían dos chavos atrás de mí; reaccioné y me regresé, pero me sacaron una navaja”, comentó Norma, otra de las vecinas.
Desconfianza por antecedentes cercanos
La incertidumbre de quienes aquí habitan no surge únicamente por la falta de comunicación, sino por el contraste entre los compromisos planteados por las autoridades y las acciones que los han incumplido.
Ejemplo de ello fue la tala de un fresno de grandes dimensiones en el barrio de El Tepe, el cual fue cortado sin previo aviso a las autoridades estatales, así como el amago de otra tala días después, esto a pesar del compromiso de la oficina de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de no talar más árboles.
“Justo en las reuniones habían dicho que los árboles que tuvieran que ser removidos los iban a trasladar, los iban a volver a plantar desde sus raíces, pero vemos que en la realidad ya talaron dos árboles. Sí da un poquito de temor la incongruencia”, detalló Renata.
Otros vecinos también se mantienen en alerta debido a las afectaciones registradas durante las obras de ampliación del puente en la colonia vecina de El Cerrito, ubicada a medio kilómetro de distancia.
En dicha zona, los colonos reportaron la eliminación de puentes peatonales, caminos bloqueados con materiales de construcción y viviendas que resultaron cuarteadas, las cuales siguen sin ser reparadas y representan un riesgo para quienes ahí habitan.
“Se están resquebrajando partes de sus casas, las que están más pegadas a las obras. Y sí, ahí nos dijeron ‘hagan una lista de las afectaciones’. Una de las señoras que conocí en las juntas, en la última, hace como dos meses, le pregunté si ya le habían atendido su problema y me dijo que no”, externó.
Vecinos piden socializar proyecto con anticipación
Frente a este panorama, las familias del patio del ferrocarril reiteraron la necesidad de tener certeza sobre sus viviendas, por lo cual solicitaron ser notificadas con anticipación para tener un margen de maniobra y no ser removidos de un día para otro.
“Llegar a un acuerdo con ellos (…), que nos digan ‘¿sabes qué? para dentro de un año o antes de que se concluya la obra vamos a hacer este convenio y te vamos a reubicar a tal lado’, entonces ya estamos un poquito más tranquilos”, expresó Juan, toda vez que deseó llegar a acuerdos formales previo al inicio de las obras.
Finalmente, exhortaron a la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), la Secretaría de Gobierno estatal y el ayuntamiento capitalino para socializar el proyecto con los vecinos, ante el acercamiento del fin de la obra, que se prevé para noviembre de 2027.
