El Gobierno federal abrirá a la inversión privada 18 proyectos carreteros mediante esquemas de inversión mixta y contratos de construcción, mantenimiento y operación para ampliar y modernizar autopistas en distintas regiones del País.
Jorge Mendoza, director general de Banobras, informó que el programa contempla una inversión estimada de más de 150 mil millones de pesos, la generación de 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos, así como la construcción o ampliación de alrededor de mil 450 kilómetros de carreteras en al menos 11 estados.
“Tenemos ya 18 proyectos que vamos a hacer con este tipo de inversiones mixtas a través de dos esquemas principales que voy a detallar en las siguientes láminas y estamos estimando nada más en estos proyectos una inversión de más de 150 mil millones de pesos”, dijo.
Durante la mañanera, el funcionario explicó que los proyectos se desarrollarán mediante dos modelos de participación privada: contratos de construcción, mantenimiento, rehabilitación y operación y esquemas de inversión mixta.
“Lo importante de este contrato primero es que la concesión la mantiene el Fondo Nacional de Infraestructura, es decir, la concesión se queda dentro del Gobierno”, señaló.
Mendoza detalló que en estos contratos el sector privado participa con inversión y asume parte de los riesgos, mientras que el control de la concesión permanece en manos del Estado.
“Los proyectos en todo momento tienen que ser autofinanciables porque lo que no queremos es que pongan una presión en las finanzas públicas y en las metas fiscales que hemos puesto para este año y para los siguientes”, afirmó.
Entre los proyectos incluidos en el programa se encuentran el libramiento Reynosa, Tulancingo-Necaxa, el libramiento noreste de Querétaro, el corredor del Golfo de México y la ampliación de la autopista México-Querétaro en el tramo San Juan del Río-Querétaro.
También se contemplan obras bajo esquemas de inversión mixta como el cruce fronterizo Puerto Verde en Piedras Negras, el bypass Tijuana-Ensenada, la carretera Saltillo-Monclova y el nuevo puente internacional Nuevo Laredo 4/5.
El director de Banobras señaló que el objetivo es mejorar la conectividad, reducir tiempos de traslado y fortalecer los corredores logísticos vinculados con el comercio exterior.
“Lo que estamos buscando con este programa es más y mejor conectividad, reducir los tiempos de traslado y agilizar todos los trayectos que van dirigidos hacia el comercio exterior”, indicó.
Añadió que entre los proyectos emblemáticos se encuentran el corredor del Golfo de México, que ampliará de dos a cuatro carriles varios tramos hacia la frontera con Tamaulipas, y la ampliación de la carretera federal 57, uno de los principales ejes carreteros del País que conecta el centro con el norte y la frontera.
Estos son los proyectos mixtos
De acuerdo con el documento presentado por Banobras y el Fondo Nacional de Infraestructura en la conferencia, el programa contempla 18 proyectos bajo dos esquemas: 11 contratos de construcción, mantenimiento, rehabilitación y operación y siete proyectos de inversión mixta.
Los contratos de construcción, mantenimiento, rehabilitación y operación incluyen obras como San Juan del Río-Querétaro, Libramiento Noreste de Querétaro, Tihuatlán-Tuxpan, Tulancingo-Nuevo Necaxa etapa dos, Tepalcapa-Tepotzotlán, Puebla-Acatzingo y el nuevo Corredor del Golfo de México.
En el esquema de inversión mixta se contemplan proyectos como Puerto Verde en Piedras Negras, el bypass Tijuana-Ensenada, carreteras en Baja California etapa uno, Saltillo-Monclova, el Libramiento de Matehuala al entronque Puerto México, la conexión urbana Saltillo-Ramos Arizpe y el Puente Internacional Nuevo Laredo 4/5.
El programa carretero se desarrollará en al menos 11 entidades, entre ellas Baja California, Coahuila, Estado de México, Hidalgo, Nayarit, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Veracruz, y forma parte de los proyectos prioritarios de infraestructura del Gobierno federal.
