Ferrari terminó con los problemas en la arrancada, ya que en las pruebas de Bahréin funcionó el turbo más pequeño que incluyeron.
Hace 12 meses, el equipo italiano advirtió que habría problemas en la arrancada con las nuevas unidades de potencia, así que incluyeron un turbo más pequeño que los ayuda a reaccionar con normalidad en cualquier parte de la pista, lo que quedó al descubierto en Bahréin, donde se realizaron las pruebas de pretemporada.
Para el resto de los rivales, ese detalle perjudica sus vueltas porque deben bajar la velocidad en las curvas para mantener al turbo funcionando y por lo tanto pierden segundos importantes.
George Russell, piloto de Mercedes, habló de la ventaja que tendrán los autos de la Scuderia.
Los equipos que nos son clientes de la marca de Maranello, como Mercedes, McLaren, Williams, Alpine, Red Bull, Racing Bulls, Aston Martin y Audi, podrían solicitar un cambio en los procedimientos de salida para estar en las mismas condiciones en Australia, primera carrera del año.
“Hemos avanzado, pero es un desafío. Y creo que lo cierto con este conjunto de regulaciones, al menos desde el punto de vista técnico, es que hay muchos factores que compiten entre sí, y si bien se introduce una mejora aquí, otra parte del sistema también lucha contra ella, y realmente intentan equilibrar todas estas limitaciones.
“Así que es como una pesadilla de ingeniería para los chicos que trabajan, así que realmente están aprovechando al máximo su inversión. No sé cómo será con los otros equipos. Creo que hemos avanzado con las salidas, pero no es sencillo”, sentenció.
