La Presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que su Gobierno no revertirá el decreto que trasladó las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), pese a la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos de suspender rutas y operaciones aéreas con el País.
“Nosotros creemos que se va a resolver y vamos a poner todo para que se resuelva, sin poner en riesgo a los usuarios del aeropuerto internacional”, dijo Sheinbaum.
“Porque hay quien nos dice, bueno eliminen el decreto de carga del 23 que hizo el Presidente López Obrador (sic) y no sé qué otra cosa piden”.
“Sería muy irresponsable hacerlo, ¿por qué? Porque habría una saturación. Además no creemos que se haya afectado la competencia de las líneas aéreas estadounidenses, no lo creemos”.
Sheinbaum agregó que no están de acuerdo en que las inversiones ya hechas por líneas que se dedican a la carga en el AIFA tengan retrocesos.
“Lo que no estamos de acuerdo es que se ponga en riesgo a los usuarios y que además inversiones que ya hicieron las propias líneas que se dedican a la carga en el AIFA tenga un retroceso”, expresó.
La Mandataria explicó que la medida se mantiene por razones técnicas y de seguridad, y que el decreto tiene antecedentes desde 1994, cuando se declaró la saturación del aeropuerto capitalino.
Advirtió que, aún cuando su Administración no entiende la decisión de las autoridades de Estados Unidos, buscará un acuerdo para aclarar los alcances de la decisión, sin modificar la política aeronáutica establecida.
“No queremos pensar eso (posible sabotaje), porque no entendemos la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos, pero, como siempre, vamos a buscar el diálogo para resolver y no poner en riesgo ni a los usuarios ni a la operación del propio Aeropuerto de la Ciudad de México”, señaló.
Sheinbaum insistió en que la medida aplicada en 2023 no viola principios de competencia ni afecta a aerolíneas estadounidenses.
“No se falta a la verdad al decir que era una razón técnica y no política. No creemos que se haya afectado la competencia de las líneas aéreas estadounidenses. Las propias líneas mexicanas hicieron un acuerdo para distribuir de mejor manera los slots, que son el número de vuelos que hay de las distintas aerolíneas”, apuntó.
Confirmó que este viernes sostendrá una reunión con los representantes de las principales aerolíneas mexicanas, junto con los titulares de la Secretaría de Marina y del AIFA, para revisar los efectos de la resolución estadounidense y mantener la coordinación en las operaciones aéreas.
“Vamos a recibir a las principales aerolíneas de pasajeros, que son las principales afectadas. Viene el Almirante Secretario, el director del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, junto con el General Secretario, para platicar conjuntamente con las aerolíneas y sus trabajadores”, detalló.
Recordó que en 2023 se formalizó la orientación de los vuelos de carga al AIFA, donde las empresas especializadas ya realizaron inversiones para su operación.
“Desde antes del Presidente López Obrador, el Benito Juárez ya se había decretado con una saturación enorme, y al no orientarse los vuelos al AIFA se tomó la decisión de llevar el transporte de carga allá. Las empresas -Federal Express, DHL, Estafeta y muchas otras- construyeron sus áreas y hoy están funcionando adecuadamente”, expuso.
